駅を出るとすぐに観光案内所があった。この日は担当のスタッフがいなかったけれども自由に出入りできたので、備え付けてあった観光イラストマップをもらって橋を目指します。
　国道を少し歩いて信号を一つ越えた先に、カラーブロックで舗装した長浜商店街の入り口がある。この道をまっすぐ進んだ先に橋が架かっている。徒歩にして約１５分くらいの道のりです。

　長浜大橋は、橋全体が赤く塗装されていて地域の人には赤橋の愛称で親しまれて、生活道路として利用されている。昭和１０年に完成した、現役で稼動する橋としては我が国最古の道路可動橋です。全長が２２６ｍで幅員が５．５ｍある。開閉して跳ねあがる部分は１８ｍある。肱川の河口に架けられている。
　平成１０年には国の登録有形文化財に登録されている。また、平成２１年に経済産業省の近代化産業遺産にも認定された。

　橋は７径間からなる。右岸側からの３径間目が左岸側を支点にして跳ね上がる構造になっている。可動橋としてはバスキュール式（跳ね上げ式）鉄鋼開閉橋と呼ばれる。１８ｍの可動部分は重量が約５４ｔもあり、稼働時のバランスを保つために約８２ｔのカウンターウエイトがつけられている。橋の上流側に設けられた可動室で機械操作する。
　日常的に稼働させることがなくなった今も、機械の点検のためと、観光目的で日曜日の午後１時に稼働させている。

　昭和５２年に交通量の増大によって下流側に新長浜大橋が完成しました。長浜大橋も、他の可動橋などと同じように存続の命運にさらされたが、旧長浜町の要望を取り入れて撤去を免れたという過去をもっています。
　今は、観光に一役買っていて、夏の日の花火大会、７月から９月のかけてのイルミネーションと、秋から冬にかけて発生する「肱川あらし」として有名な風物詩で人を集めています。右岸の河口側に砂州があり赤橋広場と名前が付いている。上の写真はそこから撮った。