昭和４６年まで続き、港大橋の完成でその役目を終え廃止されていたが、平成９年４月に復活した。ただ、渡し船の本来の目的だけではなく、大いに観光の呼び物としての復活ではある。
　このことは、運航の期間と時間帯、運航コースなどが物語っている。多くの渡し船では料金が無料であるところ、有料で運航されていることでも、本来の道路の一部としての渡し船ではないことが窺い知れる。

　運航コースは、沼津市中心部のあゆみ橋から狩野川を下って蓼原町に至り、対岸の我入道東町へ渡す。あゆみ橋から蓼原町にいたるコースは、観光のために新しく運航が始まったもので、本来は、蓼原町と我入道東町を渡すだけの渡船であった。
　あゆみ橋から蓼原町間は、１２〜１３分を要する距離にあるので、船外機で運航されているが、蓼原町と対岸の我入道東町間は船外機を止めて櫓での操船になる。木造船の櫓のきしむ音が、たゆとう水面に静かに反射して、優雅な気持ちにさせてくれる。
　この間、僅かに３分足らずである。

　蓼原町の乗場は、干潮時には水位が下がって接岸できなくなるので、３０ｍほど上流側の自然の川原に接岸して、船から渡される乗船用の板を伝って乗り込む。今日の乗船は正しくその状況でした。あゆみ橋から下ってきた船には一人の乗船客もいなくて、蓼原町から乗船したのも私一人と云う状況でした。
　我入道の渡しでもう一つ特徴的なのは、救命胴衣を着用するということです。これは、観光用のコース（あゆみ橋から蓼原町）が長いことに関係するものと思われます。

　運航期間、時間帯、運航コースについては公式のサイトを参照してください。